В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Жуковского (ЦАГИ) начались ресурсные испытания планера самолёта «Сухой Суперджет 100» с увеличенной дальностью полёта. Новые испытания должны подтвердить проектный ресурс конструкции данной модели самолёта до 70 000 лётных часов и 54 000 полётов. Для сравнения: в настоящее время подтверждён проектный срок службы самолёта в 9 000 лётных часов и 6 000 полётов.
— В ходе испытаний будут отработаны все силовые элементы конструкции самолёта при многократном нагружении, соответствующем всем режимам полёта, включая турбулентность, — отметил главный конструктор компании «Гражданские самолёты Сухого» Владимир Лавров. — Результаты испытаний должны подтвердить как заявленный ресурс конструкции самолёта, так и разработанную программу периодических технических осмотров воздушных судов данного типа во время эксплуатации в парке заказчиков.
В 2013-м году Суперджет с увеличенным взлётным весом был сертифицирован Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК), который подтвердил соответствие самолёта действующим авиационным правилам МАК и позволил начать его коммерческую эксплуатацию российскими авиакомпаниями. В настоящее время ведётся активная работа по сертификации данной модели самолёта Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA).
Данная версия лайнера отличается от базовой дальностью полёта, достигающей 4 578 километров, повышенной взлётной массой до 49,45 тонн и усиленным крылом под возросшую взлётную массу с целью обеспечения полёта на заданную дальность. Самолёт оснащён базовым двигателем SaM146-1S18 с увеличенной на 5% взлётной тягой.