Новые новости о Суперджете, хорошая и плохая. Начнём с хорошей — суточный налёт российского самолёта растёт. Издание «Ведомости» ознакомилось с закрытой статистикой Росавиации по налёту судов у российских авиакомпаний в 2018-м году и обратило внимание, что налёт у единственного российского самолёта, регионального лайнера «Суперджет 100», за год вырос на 9% — со 100 часов в месяц в 2017-м году до 109 часов в месяц в 2018-м.
А плохая новость в том, что несмотря на рост, этот показатель по-прежнему серьёзно уступает иностранным судам. Например, самые популярные модели — среднемагистральные Airbus 320 и Boeing 737-800 — летали в среднем по 10 и 11 часов в сутки, в то время как Суперджет втрое меньше — 3,3-3,6 часов в сутки. Самые близкие по вместимости к 98-местному Суперджету региональные импортные суда тоже проводили больше времени в воздухе. Например, Embraer E-170 компании S7 летал, в среднем, по 6 часов в сутки, а Embraer E-190 перевозчика Pegas Fly — по 10 часов в сутки.