Сегодня, в среду, 24 декабря, впервые поднялся в воздух второй самолёт Sukhoi Superjet 100 с бортовым номером 95003. Он присоединился к программе лётных испытаний Sukhoi Superjet 100, которые стартовали в мае этого года. Известно, что борт 95002 сейчас проходит испытания в городе Новосибирске, он летать никогда не будет. Третий самолёт SSJ 100 ? это второй борт, поднявшийся в воздух своими силами. Самолёт взлетел с заводского аэродрома и, выполнив полёт на высоте до 6-ти тысяч метров продолжительностью 2 часа 30 минут, благополучно приземлился. Об этом корреспонденту газеты «Наш город» сообщили в пресс-службе ЗАО ?Гражданские самолёты Сухого?.
В соответствии с полётным заданием, самолёт выполнил традиционную проверку характеристик устойчивости-управляемости и работоспособности всех систем. Самолёт пилотировал экипаж лётчиков-испытателей компании ?Гражданские самолеты Сухого? ? Леонид Чикунов и Николай Пушенко.
?По итогам полётов первого лётного самолёта на различных режимах мы внесли определенное количество изменений в программное обеспечение, которое установлено на SSJ 100 ?95003. Сегодня, с учётом всех доработок, самолёт продемонстрировал в ходе премьерного полёта великолепные характеристики устойчивости и управляемости. И мы, как и инженеры по лётным испытаниям, остались довольны показателями, которые продемонстрировал в воздухе второй лётный SSJ 100. Самолёт прекрасно отлетал полётное задание, и я рассчитываю, что в самое ближайшее время он присоединится к программе сертификационных испытаний?, ? отметил лётчик?испытатель ?ГСС? Леонид Чикунов.
На первые два самолета ? SSJ 100 ?95001, который совершил первый полёт в мае, и SSJ 100 ?95003 ? в общей сложности приходится 398 сертификационных полётов. В ходе этих испытаний оба самолёта, оснащённые комплексной системой бортовых измерений, выполнят широкий спектр полётов для оценки лётно-технических и взлётно-посадочных характеристик, устойчивости и управляемости, работы двигателя и основных систем. На них же пройдут испытания в условиях высоких и низких температур, а также в условиях эксплуатации на высокогорных аэродромах.
На сегодняшний день первый самолёт SSJ 100 ?95001 уже провёл в воздухе более 200 часов. ?С мая, когда взлетел первый самолёт, мы проделали огромную работу. Во время испытаний мы, как лётчики-испытатели, испытываем самолёт, в том числе, и на режимах, с которыми пилоты авиакомпаний редко сталкиваются в обычной практике. Мы обязаны убедиться, что в критических ситуациях самолёт останется управляемым. В ноябре, наряду с испытаниями систем и лётно-технических характеристик, мы провели первый этап испытаний на сваливание и большие углы атаки. Хочу отметить, что самолёт ведёт себя очень предсказуемо и не доставит проблем обычному линейному лётчику?, ? прокомментировал первые результаты лётных испытаний старший летчик-испытатель Александр Яблонцев.