В субботу, 25 июля, на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении стартовали летные испытания третьего опытного самолёта Sukhoi Superjet 100. После его введения «в строй», интенсивность лётных испытаний значительно увеличится, говорят в пресс-службе компании «Гражданские самолёты Сухого».
Как сообщает портал GPSearch.Org, полёт начался в 19:44 по местному времени и продолжался 1 час 21 минуту.
Третий Sukhoi Superjet 100 под серийным номером 95004 предназначен для испытаний пассажирской кабины и авионики, поэтому на него впервые будет установлен полный комплект оборудования пассажирской кабины, а также сертификационный пакет авионики. SSJ 100 SN-95004 должен подтвердить все преимущества «тихой и тёмной» кабины, в основе которой лежит система авионики, созданная с целью повышения комфорта пилотирования и безопасности полётов. Планируется, что в ходе испытаний этот самолёт выполнит часть лётной программы в Италии, там будет произведено определение уровня шума на местности, проверка системы инструментальной посадки, системы точной навигации и в условиях магнитных полей высокой интенсивности. В пресс-службе ГСС говорят, что первый полёт третьего SSJ100 уже в значительной степени напоминает полёты, которые впоследствии будут проводиться на серийных самолётах перед передачей их заказчикам.
Новый Superjet 100 «вывел в небо» экипаж, состоящий из двух лётчиков-испытателей компании «Гражданские самолеты Сухого» — капитана Николая Пушенко и Сергея Коростиева. Эти же пилоты весной 2009-го года перегоняли самолет SSJ100 SN-95003 из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский через Новосибирск. «Приятно первым поднимать машину. Приятно, что результаты нашей работы по лётным испытаниям двух других опытных самолётов делают каждый новый „первый полет“ более насыщенным и расширяют ограничения», — рассказал Николай Пушенко по завершении полёта.
После нескольких доводочных полетов и покраски новый лётный образец SSJ 100 через Новосибирск последует в лётно-исследовательский комплекс ГСС в Жуковский и присоединится там к программе сертификационных испытаний двух других самолетов.
«Первый полёт очередного прототипа Sukhoi Superjet 100 является значимым этапом в программе. Именно на нём мы подтверждаем те преимущества нашего самолета, которые ориентированы на человека, помимо шумов и выбросов, на этом самолёте пройдут испытания по аварийному покиданию. На нём можно будет впервые оценить и комфорт пассажирского салона — демонстрацией этих качеств на статической стоянке мы дополним летный показ SSJ100 SN-95003 на авиасалоне МАКС», — сказал Владимир Присяжнюк, Президент ГСС, комментируя первый вылет нового самолёта.
Сообщается, что два других опытных экземпляра SSJ 100, к которым в ближайшее время присоединится и третий, уже более 270-ти раз поднимались в небо, их лётный «стаж» составляет около 700 часов. На сегодняшний день завершены испытания на безопасность от флаттера, в условиях естественного обледенения, в значительной степени — на больших углах атаки и так далее. Второго лётного образца из Ле Бурже, где состоялась его международная премьера, начался следующий этап испытаний на лётно-технические, взлётно-посадочные характеристики, а также характеристики устойчивости и управляемости. Программа на подтверждение лётно-технических характеристик охватывает значительный объем полётов. Часть их — минимальная скорость отрыва от полосы, определение эволютивных скоростей (минимальные скорости, при которых самолет сохраняет управляемость при отказе одного двигателя) и отчасти оценка характеристик набора высоты — уже выполнена. SSJ100 SN 95003 сейчас проходит испытания по оценке характеристик двигателя. Оба опытных экземпляра были задействованы при проведении оценки на устойчивость и управляемость при малых скоростях.