Минвостокразвития РФ в конце сентября выдало разрешение на ввод в эксплуатацию двухполосных асфальтобетонных автомобильных дороги общей протяжённостью 1,81 км с  автомобильной стоянкой на 158 машиномест, более чем 5 км линий наружного освещения с трансформаторной подстанцией, зданием диспетчерской, почти 3 км ливневой канализации с аккумулирующим резервуаром, локальными очистными сооружениями и канализационной насосной станцией! Уф-ф-ф, вроде бы ничего не забыли.

Но, как уже все поняли — есть нюанс. А он в том, что построили это всё в одном из самых пустынных мест города — на Парусе в районе ТОСЭРов, который уже даже не Комсомольский, а Хабаровский. Осталось добавить, что «так в Комсомольске-ещё-не-строили» и зажмуриться. Потому что есть не нулевая вероятность, что и эта вся красота повторит судьбу рядом расположенной Пермской. 

Всё это выглядит как отличная метафора бестолкового расходования денег налогоплательщиков, как это, например, было с отстройкой села Бельго, население которого, несмотря на вваленные в него после наводнения бюджетные миллиарды, не только не выросло, но и продолжило сокращаться. 

«А ТОСЭР на Парусе вообще работает?» — спросите вы. Да, что-то работает. В двух построенных за счёт федерального бюджета корпусах на условиях льготной аренды работают целых три компании: ООО «Нефтемаш Восток Сервис», ООО «Корпсервис» и ООО «Инновационные технологии на железнодорожном транспорте». До 2027 года тут могут построить ещё два здания площадью не менее 3,4 тысячи кв. метров. А могут не построить.