Вчера оборонные предприятия Комсомольска-на-Амуре поселила коллегия Военно-промышленной комиссии России во главе с вице-премьером РФ по вопросам ОПК Юрием Борисовым. В ходе посещения Амурского судостроительного завода он предложил разработать преференции для облегчения финансового положения предприятия. Поводом к визиту стала сложная финансовая ситуация на АСЗ. Как мы уже писали, чистый убыток завода в 2018-м году составил 3,681 млрд рублей году, что в 2,3 раза больше, чем в 2017-м году. Ключевыми факторами убытка назвали высокую себестоимость заказов, убыток от сдачи заказа Минобороны РФ — корвета проекта 20380, убыток от завершения достройки судна снабжения №365 и начисление процентов к уплате в размере 1,194 млрд рублей — кредиты привлекались предприятием из-за недостаточного финансирования строительства заказов. Ранее руководство предприятия заявило о необходимости докапитализации завода с целью финансового оздоровления, объём необходимых вливаний оценивался в 10-14 млрд рублей.
По словам генерального директора завода Владимира Кулакова, предприятию необходимо изменить условия ценообразования на продукцию.
— Сейчас суда, которые мы производим, не приносят нам прибыли. Один миллиард рублей мы тратим только на северные льготы и надбавки для своих работников, но при этом никто не хочет покупать суда с такой надбавкой. Нам нужна преференция как дальневосточной верфи, работающей в особых условиях, — говорит Кулаков.
— Вице-премьер подчеркнул, что заводу необходимо представить перспективный план развития в Министерство финансов России. Также необходимо разработать пакет преференций для предприятия, которые снизят его затраты. Сейчас такими льготами пользуется судостроительный комплекс «Звезда» в Приморском крае, — сообщили в правительстве края.
В настоящее время предприятие ведёт строительство двух военных корветов, а также гражданских судна-снабженца, спасательного судна и двух паромов. Однако из-за санкционных ограничений сроки исполнения заказов сместились. И сегодня завод вынужден поднять цену на каждый паром почти на 1 млрд рублей. Кроме того, на обслуживание кредитов у предприятия уходит порядка 1,5 млрд рублей в год.
По данным Минвостокразвития РФ, в ближайшие несколько лет судостроительные верфи в Хабаровском и Приморском крае планировалось загрузить за счёт заказов рыбопромышленных компаний. Для этого разработали механизм выдачи квот на вылов морских биоресурсов — «квоты под киль». Общий объем финансовых вливаний в Минвостокразвития оценили в 55 млрд рублей. Однако у Юрия Борисова этот механизм вызвал сомнения — по его словам, сейчас рыболовецкие суда промысловикам выгоднее заказать на судостроительном заводе в Калининграде.

Фото Вячеслав Реутова, пресс-служба кравительства края.