Для того, чтобы не потерять возможность перевозить дополнительные грузы в КНР, (о необходимости таких перевозок заявлял ещё в мае текущего года министр транспорта Игорь Левитин), руководство ДВЖД, а в частности его Комсомольское отделение, разработало собственный проект строительства нового обхода Кузнецовского перевала. Скорее всего, именно для того, чтобы проверить наличие всех документов, а также оценить реальность поставленных Комсомольским отделением ДВЖД планов, несколько дней назад в Комсомольск-на-Амуре приезжал президент ОАО ?РЖД? Владимир Якунин. В настоящее время все документы находится на рассмотрении профильной комиссии Минтранса России.
По сообщению пресс-службы Дальневосточной железной дороги, в случае положительного заключения проект может быть рассмотрен в Минэкономразвития России в качестве заявки на финансирование из Инвестиционного фонда Российской Федерации.
Напомним, что не так давно было принято решение об увеличение мощностей портов Ванино и Советская Гавань, через которые к 2009 году планируется перевозить более 25 миллионов тонн грузов в год. Такое развитие портов должно быть поддержано значительной реконструкцией железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре-Ванино. На сегодняшний день район Кузнецовского перевала является так называемым «узким» местом, ограничивающим транспортный поток по направлению от Комсомольска-на-Амуре к Ванино и Советской Гавани. На сегодняшний день Кузнецовский тоннель не позволяет пропускать негабаритные грузы и в целом уже не отвечает необходимым требованиям по техническому состоянию. Кроме того, на участке дороги, проходящей в районе перевала имеется много крутых поворотов, которые ограничивают скорость движения поездов.
Строительство нового обхода Кузнецовского перевала протяженностью более 20-ти километров от станции Оунэ до станции Высокогорная, с прокладкой тоннеля длиной почти в четыре километра, продлится около шести лет.