На верхах, похоже, не могут определиться с тем, строить мост на Сахалин или нет. Одни указывают на экономическую нецелесообразность проекта, в то время как другие заявляют о том, что мост будет крайне востребован.
Последней версии придерживается глава РЖД Олег Белозёров. По его словам, транспортное сооружение обязательно появится, вопрос только в сроках. Однако чуть ранее спецпредставитель президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов заявил о том, что строительство моста на Сахалин экономически нецелесообразно, и мост нужен разве то с точки зрения психологии мост нужен — мол, Крым соединили, теперь бы не мешало и Сахалин.
Никто правда не уточняет, какой именно экономический эффект имеется виду. И эффект для кого? Для страны он действительно может быть не очень высоким. А вот для тех, кто будет здесь строить, осваивать средства и в дальнейшем работать — совсем наоборот. В общем, заинтересованным «верхам» теперь предстоит доказывать свою точку зрения.

По словам Иванова, сам мост будет стоить дешевле, нежели подводящие пути к нему, 536 км от Комсомольска «по безлюдной тайге».
— 536 км по Хабаровскому краю обойдётся гораздо дороже, чем сам мост. The end of story, — добавил Иванов.
Ранее мы сообщали, что строительство моста и железнодорожной ветки к нему оценивается в 540 млрд руб.