Накануне жители Ленинского округа получили возможность узнать из первых уст от начальника отдела транспорта, что их ждёт в ближайшем будущем в контексте транспортной реформы. В мкр Менделеева встреча с местными жителями получилась довольно эмоциональной. Рассказ Дмитрия Корнева о предпосылках транспортной реформы мало интересовал слушателей — люди сразу пожаловались на то, что очень нужную им остановку на Советской 1 зачем-то убрали, и теперь автобус №28 на привычном месте не останавливается. Также очень много критики вызвало то, что автобусы на маршруте древние, что нет терминалов оплаты, а машины, работающие на линии, очень неудобны для пожилых. Кроме того, перевозчики не соблюдают интервал — и дети, и взрослые порой стоят на морозе по 40-50 минут в ожидании автобуса.
— Самые позорные и старые автобусы ездят по 28 маршруту. Мало того, что не дождёшься, в нём ещё и со всех щелей дует, а печка не работает! — возмущаются жители. — Когда звонишь в транспортный отдел, отвечают про интервал, что он 10 минут, кондуктор говорит про 15 минут, на самом деле у меня ребёнок стоит и ждёт, чтобы уехать в школу на Дзёмги, практически по часу.
Также жители отметили крайнее неудобство новых маршрутов №1 и №2, а также посоветовали чиновникам самим попробовать, как работают ими же придуманные маршруты.
— Сейчас один из них заходит на Парус, жителям того района конечно удобно, но пока доедешь от Уральской до Юбилейной — состаришься! Вы бы своих сотрудников отправили, чтобы они пешочком прошлись по всему городу, постояли на остановке, поездили на каждом автобусе, пусть попробуют с города приехать после 8 вечера на Площадку!
Начальник отдела в ответ пытался объяснить, что всё, что запланировано и уже сделано — всё во благо.
— Основная задача реформы — повышение класса обслуживания населения. Только на это нацелена наша реформа! Вам нужны терминалы? Нужны. А законодательством не установлено обязать предпринимателя устанавливать терминалы, к сожалению это так. Поэтому всех перевозчиков нужно пропускать через конкурс. Если этого не делать, то фактически никакого обновления вы не получите, а мы соответственно не получим никакого контроля. Кстати, по тем маршрутам, где мы уже провели реформу, уже есть обновление транспортных средств — там автобусы появились от 2017-го года и с низким полом, — сказал Корнев. — К нам очень много вопросов, почему реформа вышла в зимний период. Негатив есть, я с этим согласен. Но если мы сделаем конкурсы в один день, есть риск транспортного коллапса. Поэтому нужен был какой-то период, нужно всё поэтапно делать.
Встреча продлилась всего час, так как начальника транспортного отдела ждали в школе №3 на другой встрече с местными жителями. Жители микрорайона Менделеева покидали школьный класс, в котором проходил диалог, со смешанными чувствами. Кто-то, конечно, уходил с надеждой, что его всё-таки услышали, но в основном люди покидали встречу раздосадованные, ведь на их вопросы точного ответа они не получили. Единственный плюс — жителям озвучили, что до третьего квартала изменения маршрутной сети жителей микрорайона не коснутся и менять устоявшийся уклад людям не придётся, как и не придётся запоминать новые пути следования автобусов и путаться в новой нумерации.
