Сборы спасателей МЧС России по водолазной подготовке завершились 29 марта, однако не всё интересное мы рассказали в обзорной новости — кое-что, по понятным причинам, приберегли на сегодняшний день. 

Как мы уже говорили, основной задачей сборов была отработка обнаружения и обследования затонувших объектов в сложных условиях. Обычно это течение, низкие температуры и крайне низкая видимость. Но в этом карьере уникальная глубина, которая достигает ста метров, поэтому именно здесь отрабатывалось обследование объектов на большой глубине. Было известно, что на дне карьера находится несколько единиц спецтехники и несколько автомобилей, которые затонули здесь в разное время. Водолазам была поставлена задача — найти хотя бы один затонувший объект, идентифицировать его и составить план подъёма. Поднимать с такой глубины, конечно, никто ничего не собирался, поскольку для этого нужно специальное и довольно специфическое снаряжение.

И вот на третий день сборов на глубине порядка 35 метров была обнаружена затонувшая машина, которая была идентифицирована как Тойота Марк II. Машина оказалась засыпана грунтом, а её кузов довольно сильно повреждён. Водолазы условно обозначили место специальным буем, после чего поднялись на поверхность, где был развёрнут штаб по подъёму затонувшей техники. В течение дня был составлен и отработан план её эвакуации, тоже условно.

Кстати, в операции применялась специальная полнолицевая маска, которая позволяет водолазу общаться голосом с поверхностью. Это сэкономило много времени так как подъём с такой глубины очень длительный, с промежуточными оставнками, чтобы избежать кессонной болезни. И вот как раз во время таких остановок водолаз и общался со штабом описывая обнаруженный объект и участвуя в составлении плана его подъёма.